| Наименование показателя | Значение |
|---|---|
| Внешний вид: | Мягкая мазь с гладкой текстурой |
| Цвет: | Синий |
| Загуститель: | Литиево-калийное мыло |
| Пенетрация при температуре 25°С, 10-1мм, в пределах: | 260-350 |
| Коррозионное воздействие на металлы при температуре 100°С: | Выдерживает |
| Температура каплепадения °С, не менее: | 132 |
| Испаряемость при 150° С, за 1 час в % не более: | 0-2* |
| Содержание свободных щелочей и свободных органических кислот: | 0,2 |
| Тест на ЧШМ, нагрузка сваривания, кгс: | 1780-2240* |
| Предел прочности при сдвиге, Па: при 20°С в пределах: | 150-500* |
| Предел прочности при сдвиге, Па: при 80°С, не ниже: | 50-100* |
| Нагрузка критическая (Рк), Н, не менее: | 600-890* |
| Коллоидная стабильность, % выделившегося масла, не более: | 23 |
| Диапазон рабочих температур: | -30 до 110˚С |
Консистентный продукт с гладкой мазеобразной текстурой, предназначенный для автотранспортной отрасли и приготовленный на основе вязкого минерального масла с введением комплексного Li-K-мыла и канифоли. Но уникальные трибологические свойства и характерный синий цвет смазка № 158 приобрела из-за наличия в составе пигмента – фталоцианина меди, который выступает в роли загустителя и существенно улучшает противоокислительные и антифрикционные характеристики материала.
Как и другие пигментные смазки, данный продукт формирует тонкий защитный слой и отличается:
Имеет высокий порог каплепадения и в рамках обозначенного температурного интервала отличается стабильностью эксплуатационных свойств и длительным сроком службы, а также хорошо сохраняет свою структуру. Смазка № 158 синяя может даже кратковременно выдерживать тепловое воздействие до +120˚С, но при дальнейшем повышении температуры она начинает затвердевать.
Смазка отлично противостоит сдвигу, препятствует проникновению пыли, влаги и агрессивных веществ. Многократно минимизирует процесс развития коррозии черных и цветных сплавов, эффективно предотвращает заклинивание и заедание контактных поверхностей.
Она отлично хранится в таре и механически стабильна даже в высокоскоростных подшипниках и узлах. При этом применение смазочного материала практически не сказывается на изменении пусковых и крутящих моментов, что значительно снижает энергетические потери и способствует длительному сроку службы обработанных деталей и механизмов в целом.
В современной номенклатуре материалов для смазки № 158 аналоги существуют среди отечественных и зарубежных продуктов: Томфлон CGT, Mobil Grease XHP 222 и Devon Thermal Grease EP.
Несмотря на относительно невысокую морозостойкость смазки, она широко используется для обработки подшипников качения разнообразных механизмов и электромеханических устройств грузового, легкового и специального автотранспорта. Это обусловлено тем, что она обеспечивает многолетний межсмазочный период и способствует их долговечности.
Также смазка востребована для техобслуживания:
Смазка оставляет пигментные следы на руках, одежде и контактных поверхностях. Поэтому при работе с ней рекомендуется использовать перчатки, спецодежду, шпатель или кисть, а также соблюдать общепринятые меры безопасности и отраслевые нормы.
Чтобы купить смазку № 158, уточнить ее характеристики и возможность применения в нетиповых условиях, звоните менеджерам или оставьте онлайн-запрос.
