OKS 480

Водостойкая смазка высокого давления для техники пищевой промышленности. Полностью синтетическая комплексная консистентная смазка на основе сульфоната кальция для высоких нагрузок и давлений при использовании во всех сферах техники пищевой промышленности.

Области применения

• Смазка подшипников качения и скольжения, также при высоких температурах
• Смазка подшипников при контакте с чистящими и дезинфицирующими средствами
• Для механических компонентов, например, рычагов, сочленений, шарниров, также при сильном воздействии воды

Преимущества и польза

• Регистрация NSF H1 (OKS 480 и OKS 481)
• Высокое сопротивление сдвигу предотвращает разжижение консистентной смазки при экстремальных механических нагрузках, например, при вибрациях
• Отличная защита от износа и очень хорошие свойства при высоком давлении
• Комплексное мыло на основе сульфоната кальция обеспечивает превосходную водостойкость и очень хорошую защиту от коррозии
• Широкий диапазон температур применения (от -30°C до +160°C)
• Высокая термостабильность и стойкость к окислению благодаря полностью синтетическому основному маслу
• Очень хорошая стойкость к водно-щелочным и кислотным дезинфицирующим и чистящим средствам Аэрозольная версия OKS 481
• Не содержит MOSH/MOAH

Отрасли

• Химическая промышленность
• Стекольная и литейная промышленность
• Логистика
• Установки и машиностроение
• Металлургическая промышленность
• Железнодорожное оборудование
• Бумажная и упаковочная промышленность
• Коммунальная техника
• Пищевая промышленность
• Переработка резины и обработка пластмасс
• Кораблестроение и военно-морская техника

Указания по применению

Для оптимального действия очистить поверхности. Перед первоначальной заправкой удалить антикоррозионное средство. Заполнить подшипники так, чтобы все функциональные поверхности обязательно покрывались консистентной смазкой. Нормальные подшипники заполнить примерно до 1/3 свободной внутренней полости подшипника. Медленно вращающиеся подшипники (величина DN < 50.000) и их корпуса заполнить полностью. Соблюдать указания изготовителя подшипника и машины. Добавление смазки с помощью смазочного шприца через смазочный ниппель или автоматические смазочные системы. Определить сроки и количества добавления смазки в соответствии с условиями применения. Если нет возможности отвода старой консистентной смазки, ограничить количество консистентной смазки, чтобы предотвратить избыточную смазку подшипника. В случае длительных интервалов добавления смазки стремиться к полной замене консистентной смазки. Смешивать только с подходящими смазочными материалами.