| Наименование показателя | Значение |
|---|---|
| Цвет: | Белый |
| Соответствие классификациям NLGI: | 2 |
| Загуститель: | Гидроксистеарат лития |
| Пенетрация при температуре 25°С, 10-1мм, в пределах: | 265-295 |
| Температура каплепадения °С, не менее: | > 195 |
| Тест на антикоррозионные свойства SKF-EMCOR, класс: | 1 |
| Тест на ЧШМ, нагрузка сваривания, кгс: | 3 600 |
| Вязкость базового масла при 40°C, сст: | около 110 |
| Водостойкость (DIN 51 807-1): | 1-90 |
| Диапазон рабочих температур: | -30 ÷ 120˚С |
| Тест SKF-EMCOR медь: | 1-100 |
| Твердые смазочные вещества: | Белые твердые смазочные вещества |
| Тест на ЧШМ, диаметр пятна износа, мм: | < 1.4 |
| Коллоидная стабильность, % выделившегося масла, не более: | < 5 |
| Величина DN (dm*n), мм/мин: | 300 000 |
| Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с: | около 10 |
| Плотность при 20˚С: | 0,93 |
| Основное масло: | Минеральное |
| Маркировка по DIN 51502: | KF2K-30 |
Белая высокоэффективная смазка универсального применения, аэрозоль.
Для оптимального действия тщательно очистить место смазки. Перед первоначальной заправкой удалить антикоррозионное средство. Заполнить подшипники так, чтобы все функциональные поверхности обязательно покрывались консистентной смазкой. Нормальные подшипники заполнить примерно до 1/3 свободной внутренней полости подшипника. Медленно вращающиеся подшипники (величина DN < 50.000) и их корпуса заполнить полностью. Соблюдать указания изготовителя подшипника и машины, если они имеются. Добавление смазки с помощью смазочного шприца через смазочный ниппель или автоматические смазочные системы. Определить сроки и количества добавления смазки в соответствии с условиями применения. Если нет возможности отвода старой консистентной смазки, ограничить количество консистентной смазки, чтобы предотвратить избыточную смазку подшипника. В случае длительных интервалов добавления смазки стремиться к полной замене консистентной смазки. Внимание: Смешивать только с подходящими смазочными материалами.
