| Наименование показателя | Значение |
|---|---|
| Соответствие классификациям NLGI: | 00 |
| Цвет: | Коричневый |
| Загуститель: | Гидроксистеарат лития |
| Пенетрация при температуре 25°С, 10-1мм, в пределах: | 400-430 |
| Температура каплепадения °С, не менее: | > 160 |
| Тест на антикоррозионные свойства SKF-EMCOR, класс: | 0-1 |
| Тест на ЧШМ, нагрузка сваривания, кгс: | 3 000 |
| Вязкость базового масла при 40°C, сст: | 120 |
| Температура воспламенения, ˚С: | > 200 |
| Температура застывания, °С, не выше: | -45 |
| Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с: | 20 |
| Величина DN (dm*n), мм/мин: | 600 000 |
| Основное масло: | Полигликоль |
| Timken (SEB 181 302), мг: | < 5 |
| Маркировка по DIN 51502: | GPPG00K-40 |
| Тест FZG (A/8.3/90): | > 12 |
| Максимальная рабочая температура *: | 120 |
| Водостойкость (DIN 51 807-1): | 1-90 |
| Тест SKF-EMCOR медь: | 0-1 |
| Вязкость базового масла при 40°C, сст: | 120 |
| Нижняя рабочая температура: | -30 |
| Диапазон рабочих температур: | -30 ÷ 120˚С |
| Испытание защиты от износа FZG, DIN 51 354 T2, A2/76/50: | > 12 |
| Тест на ЧШМ, диаметр пятна износа, мм: | 0,3 |
| Плотность, г/см куб.: | 0,99 |
OKS 428 – это синтетическая полужидкая трансмиссионная смазка для высоконагруженных редукторов.
Для оптимального действия очистить поверхности, лучше всего сначала механически, а затем с помощью универсального очистителя OKS 2610/OKS 2611. Перед первоначальной заправкой удалить антикоррозионное средство. Заполнить редуктор так, чтобы погружаемые зубья обязательно перемещали смазочный материал. Заполнить подшипники с соответствующим конструктивным исполнением так, чтобы все функциональные поверхности обязательно покрывались смазкой. Соблюдать указания изготовителя редукторов, подшипников и/или машин. Возможно добавление смазки с помощью автоматических смазочных систем, а также кисточки, шпателя и т.п. Определить сроки и количества добавления смазки в соответствии с условиями применения. Если нет возможности отвода старой консистентной смазки, ограничить количество консистентной смазки, чтобы предотвратить избыточную смазку редуктора. В случае длительных интервалов добавления смазки стремиться к полной замене консистентной смазки. Смешивать только с подходящими смазочными материалами.
