| Наименование показателя | Значение |
|---|---|
| Соответствие классификациям NLGI: | 2 |
| Загуститель: | Спец. кальциевое мыло |
| Пенетрация при температуре 25°С, 10-1мм, в пределах: | 265-295 |
| Температура каплепадения °С, не менее: | >220 |
| Тест на антикоррозионные свойства SKF-EMCOR, класс: | < 1 |
| Тест на ЧШМ, нагрузка сваривания, кгс: | 3 400 |
| Тест SKF-EMCOR медь: | 1 |
| Коллоидная стабильность, % выделившегося масла, не более: | < 3.0 |
| Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с: | 6 |
| Плотность, г/см куб.: | 0,89 |
| Температура застывания, °С, не выше: | < -50 |
| Температура воспламенения, ˚С: | > 200 |
| Величина DN (dm*n), мм/мин: | 1 000 000 |
| Основное масло: | Полиальфаолефин |
| Маркировка по DIN 51502: | KPHC2K-50 |
| Максимальная рабочая температура *: | 180 |
| Водостойкость (DIN 51 807-1): | 1-90 |
| Диапазон рабочих температур: | -50 ÷ 130˚С |
Синтетическая долговременная консистентная смазка.
OKS 425 – это смазка для высоких давлений, используемая для смазки быстроходных элементов машин и линейных направляющих, даже при низких температурах.
Для долговременной или долговечной смазки быстроходных подшипников качения и скольжения, а также линейных направляющих, резьбовых валов или шарико-винтовых пар, небольших редукторов и подобных деталей, которые подвергаются высокому давлению, а также высоким или низким температур
Для оптимального действия очистить поверхности, лучше всего сначала механически, а затем с помощью универсального очистителя OKS 2610/OKS 2611. Перед первоначальной заправкой удалить антикоррозионное средство. Заполнить подшипники так, чтобы все функциональные поверхности обязательно покрывались консистентной смазкой. Нормальные подшипники заполнить примерно до 1/3, а быстроходные подшипники (величина DN > 400.000) примерно до 1/4 свободной внутренней полости подшипника. Медленно вращающиеся подшипники (величина DN < 50.000) и их корпуса заполнить полностью. Соблюдать указания изготовителя подшипника и машины. Добавление смазки с помощью смазочного шприца через смазочный ниппель или автоматические смазочные системы. Определить сроки и количества добавления смазки в соответствии с условиями применения. Если нет возможности отвода старой консистентной смазки, ограничить количество консистентной смазки, чтобы предотвратить избыточную смазку подшипника. В случае длительных интервалов добавления смазки стремиться к полной замене консистентной смазки. Смешивать только с подходящими смазочными материалами.
