OKS 420

Высокотемпературная многоцелевая консистентная смазка.

Описание

OKS 420 – это высокотемпературная консистентная смазка универсального применения. Она лучше всего подходит для условий коррозионной эксплуатации при высоких рабочих температурах и высокой давящей и ударной нагрузке.

Области применения

• Трансмиссионная смазка высоконагруженных, относительно медленно работающих зубчатых редукторов, на которых из-за наличия неплотностей вместо масла применяется консистентная смазка Для высоконагруженных и подверженных ударной нагрузке приводов
• Смазка цепей, например, цепей с полыми валиками в подающих и транспортных системах, при воздействии воды и пара, а также высоких рабочих температурах
• Смазка подшипников скольжения и качения в печах отжига и сушильных установках, манипуляторах и роботах, охлаждающих и транспортных установках, машинах консервной промышленности, паровых стерилизаторах и т.п.

Преимущества и польза

• Экономичность благодаря оптимизированной формуле
• Уменьшает износ
• Высокая адгезия
• Устойчивость к температурам и воде
• Очень высокая стойкость к ударной нагрузке и давлению

Отрасли

• Переработка резины и обработка пластмасс
• Стекольная и литейная промышленность
• Установки и машиностроение
• Химическая промышленность
• Бумажная и упаковочная промышленность
• Кораблестроение и военно-морская техника
• Коммунальная техника
• Железнодорожное оборудование
• Металлургическая промышленность
• Логистика

Указания по применению

Для оптимального действия тщательно очистить место смазки, например, с помощью универсального очистителя OKS 2610/OKS 2611. Перед первоначальной заправкой удалить антикоррозионное средство. Заполнить подшипники так, чтобы все функциональные поверхности обязательно покрывались консистентной смазкой. Нормальные подшипники заполнить примерно до 1/3 свободной внутренней полости подшипника. Медленно вращающиеся подшипники (величина DN < 50.000) и их корпуса заполнить полностью. Соблюдать указания изготовителя подшипника и машины. Добавление смазки с помощью смазочного шприца через смазочный ниппель или автоматические смазочные системы. Определить сроки и количества добавления смазки в соответствии с условиями применения. Если нет возможности отвода старой консистентной смазки, ограничить количество консистентной смазки, чтобы предотвратить избыточную смазку подшипника. В случае длительных интервалов добавления смазки стремиться к полной замене консистентной смазки. Смешивать только с подходящими смазочными материалами.