OKS 416

Низкотемпературная консистентная смазка для высоких скоростей.

Описание

OKS 416 – это низкотемпературная консистентная смазка для высоких скоростей.

Области применения

• Для мест смазки всех видов, например, направляющие скольжения, валы и зубчатые зацепления при чрезвычайно низких температурах временного или длительного характера в арктических климатических условиях или в холодильном оборудовании
• Смазка высокоскоростных подшипников качения, например, шпиндельные подшипники, миниатюрные и прецизионные подшипники в станках или текстильных подшипниках, измерительных приборах, электромоторах техники управления или точного приборостроения

Преимущества и польза

• Динамически легкая, проверенная на шумы долговременная консистентная смазка
• Наилучшая пригодность в арктических условиях и при очень большой частоте вращения
• Высокая эффективность благодаря оптимальной формуле
• Универсальное применение за пределами обычных областей применения консистентной смазки
• Экономичность благодаря возможности экономного применения
• Без существенного изменения консистенции
• Устойчивость к окислению и стойкость к холодной и горячей воде

Отрасли

• Кораблестроение и военно-морская техника
• Коммунальная техника
• Логистика
• Переработка резины и обработка пластмасс
• Бумажная и упаковочная промышленность
• Металлургическая промышленность
• Железнодорожное оборудование
• Стекольная и литейная промышленность
• Химическая промышленность
• Установки и машиностроение

Указания по применению

Для оптимального действия очистить поверхности, лучше всего сначала механически, а затем с помощью универсального очистителя OKS 2610/OKS 2611. Перед первоначальной заправкой удалить антикоррозионное средство. Заполнить подшипники так, чтобы все функциональные поверхности обязательно покрывались консистентной смазкой. Нормальные подшипники заполнить примерно до 1/3, а быстроходные подшипники (величина DN > 400.000) примерно до 1/4 свободной внутренней полости подшипника. Медленно вращающиеся подшипники (величина DN < 50.000) и их корпуса заполнить полностью. Соблюдать указания изготовителя подшипника и машины. Добавление смазки с помощью смазочного шприца через смазочный ниппель или автоматические смазочные системы. Определить сроки и количества добавления смазки в соответствии с условиями применения. Если нет возможности отвода старой консистентной смазки, ограничить количество консистентной смазки, чтобы предотвратить избыточную смазку подшипника. В случае длительных интервалов добавления смазки стремиться к полной замене консистентной смазки. Смешивать только с подходящими смазочными материалами.