| Наименование показателя | Значение |
|---|---|
| Цвет: | Черный |
| Соответствие классификациям NLGI: | 2 |
| Загуститель: | Литиево-кальциевое мыло |
| Пенетрация при температуре 25°С, 10-1мм, в пределах: | 265-295 |
| Температура каплепадения °С, не менее: | > 180 |
| Тест на антикоррозионные свойства SKF-EMCOR, класс: | 0-0 |
| Тест на ЧШМ, нагрузка сваривания, кгс: | > 4 000 |
| Основное масло: | Минеральное |
| Маркировка по DIN 51502: | KPF2K-20 |
| Водостойкость (DIN 51 807-1): | 1-90 |
| Диапазон рабочих температур: | -20 ÷ 120˚С |
| Твердые смазочные вещества: | Графит, MoS2 |
| Вязкость базового масла при 40°C, сст: | 1 020 |
| Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с: | 58 |
| Величина DN (dm*n), мм/мин: | 100 000 |
| Плотность при 20˚С: | 0,92 |
OKS 1155 – это адгезивная силиконовая смазка, которая лучше всего подходит в качестве смазочного материала для пластмасс и эластомеров.
Смазка мест скольжения между металлами, пластмассами и эластомерами при малых скоростях скольжения с усиленным уплотняющим эффектом, например, смазка колец круглого сечения в пневматических устройствах тормозных систем.
Для оптимального действия тщательно очистить место смазки, например, с помощью универсального очистителя OKS 2610/OKS 2611. Соблюдать указания изготовителя подшипника и машины. Перед первоначальной заправкой удалить антикоррозионное средство. Заполнить подшипники так, чтобы все функциональные поверхности обязательно покрывались консистентной смазкой. Нормальные подшипники заполнить только примерно до 1/3, а быстроходные подшипники (величина DN > 400.000) только примерно до 1/4 свободной внутренней полости подшипника. Медленно вращающиеся подшипники (величина DN < 50.000) и их корпуса заполнить полностью. Соблюдать указания изготовителя подшипника и машины. Добавление смазки с помощью смазочного шприца через смазочный ниппель или автоматические смазочные системы. Определить сроки и количества добавления смазки в соответствии с условиями применения. Если нет возможности отвода старой консистентной смазки, ограничить количество консистентной смазки, чтобы предотвратить избыточную смазку подшипника. В случае длительных интервалов добавления смазки стремиться к полной замене консистентной смазки. Смешивать только с подходящими смазочными материалами. Смазанные силиконовой смазкой подшипники разрешается подвергать нагрузке, составляющей до 1/3 допустимой нагрузки. Силиконовая смазка может размягчать пластмассы на основе силикона, например, силиконовый каучук. На местах скольжения, подверженных воздействию чистого кислорода, нельзя использовать силиконовую смазку.
