| Наименование показателя | Значение |
|---|---|
| Соответствие классификациям NLGI: | 2 |
| Цвет: | Серый |
| Загуститель: | Гидроксистеарат лития |
| Пенетрация при температуре 25°С, 10-1мм, в пределах: | 265-295 |
| Температура каплепадения °С, не менее: | > 260 |
| Тест на антикоррозионные свойства SKF-EMCOR, класс: | 0-0 |
| Тест на ЧШМ, нагрузка сваривания, кгс: | 3 600 |
| Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с: | 14 |
| Температура воспламенения, ˚С: | > 230 |
| SKF R2F (DIN 51 806, ходовое испытание 2500 об/мин, 20d, 20 ˚С): | Успешно пройден |
| SKF R2F (DIN 51 806, ходовое испытание 1500 об/мин, 20d, 120 ˚С): | Успешно пройден |
| Timken (SEB 181 302), мг: | > 5 |
| Основное масло: | Минеральное |
| Маркировка по DIN 51502: | KPF2K-20 |
| Диапазон рабочих температур: | -20 ÷ 130˚С |
| Максимальная рабочая температура *: | 140 |
| Водостойкость (DIN 51 807-1): | 1-90 |
| Твердые смазочные вещества: | MoS2 |
| Присадки: | Mox-Active |
| Вязкость базового масла при 40°C, сст: | 185 |
| Тест на ЧШМ, диаметр пятна износа, мм: | 0,4 |
| Снижение пенетрации, 0,1 мм: | < 30 |
| Плотность, г/см куб.: | 0,92 |
| Величина DN (dm*n), мм/мин: | 500 000 |
| Температура застывания, °С, не выше: | -20 |
Долговременная консистентная MoS₂-смазка для высоких давлений.
OKS 410 лучше всего подходит для долговременной смазки мест смазки, подверженных давлению и ударной нагрузке в условиях атмосферной коррозии.
Для оптимального действия тщательно очистить место смазки, например, с помощью универсального очистителя OKS 2610/OKS 2611. Перед первоначальной заправкой удалить антикоррозионное средство. Заполнить подшипники так, чтобы все функциональные поверхности обязательно покрывались консистентной смазкой. Нормальные подшипники заполнить примерно до 1/3 свободной внутренней полости подшипника. Медленно вращающиеся подшипники (величина DN < 50.000) и их корпуса заполнить полностью. Соблюдать указания изготовителя подшипника и машины. Добавление смазки с помощью смазочного шприца через смазочный ниппель или автоматические смазочные системы. Определить сроки и количества добавления смазки в соответствии с условиями применения. Если нет возможности отвода старой консистентной смазки, ограничить количество консистентной смазки, чтобы предотвратить избыточную смазку подшипника. В случае длительных интервалов добавления смазки стремиться к полной замене консистентной смазки. Смешивать только с подходящими смазочными материалами.
